Herausragendes

Schleswig-Holsteins Geschichte soll unbedeutsam gewesen sein? Das ist eine haltlose Behauptung und entspricht nicht den Tatsachen. Unsere Geschichte hat Herausragendes zu bieten. Diese Artikel öffnen deine Augen und werden dich zukünftig gänzlich anders auf deine Heimat blicken lassen.

Kaiser Konrad II. machte im Jahre 1030 aus dem Kuhdorf Speyer die Metropole Germaniens. Seine Hauptstadt des Reiches und die erste Planstadt ihrer Art im Mittelalter. Sie war die ideale Ausgangsbasis für die Expansion seines Reiches. Was vermeintliche Herrscher bereits vor ihm taten, lässt sich rückwirkend nur durch schriftliche Überlieferungen nachvollziehen. Jeder Historiker weiß aber um die Unglaubwürdigkeit dieser Schriftquellen. Bodenfunde, zu denen nicht weniger als die Grabkrone des selbst Kaisers zählt, sprechen eine ganz andere Sprache.

Festung Speyer und die verborgene Expansion des Kaiserreiches in Mitteleuropa

Mit interaktiver Karte – Kaiser Konrad II. machte im Jahre 1030 aus dem „Kuhdorf“ Speyer die Metropole Germaniens. Seine Hauptstadt des Reiches und die erste Planstadt ihrer Art im Mittelalter. Sie war die ideale Ausgangsbasis für die Expansion seines Reiches.

Was vermeintliche Herrscher bereits vor ihm taten, lässt sich rückwirkend nur durch schriftliche Überlieferungen nachvollziehen. Jeder Historiker weiß aber um die Unglaubwürdigkeit dieser Schriftquellen. Bodenfunde, zu denen nicht weniger als die Grabkrone des Kaisers höchstpersönlich zählt, sprechen eine ganz andere Sprache.

Dieser Beitrag ist lang, stellt aber unser gesamtes Geschichtsverständnis auf den Kopf. Es lohnt sich, sich kritisch damit auseinandersetzen.
Bodenfunde und die Zusammenarbeit unterschiedlicher internationaler Forscher verschiedener Disziplinen beweisen: Es war alles ganz anders. Wir dürfen stolz auf unsere Vorfahren sein. Vor allem wir Schleswig-Holsteiner!

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Typisches Langbett, hier zu sehen die Grabstätte in Waabs-Karlsminde.

Von den ältesten Radspuren der Welt und dem größtem frühgeschichtlichen Gräberfeld Europas bei Flintbek

Nicht in Mesopotamien, Ägypten, Industal, Shang oder Hattusa, sondern genau hier im Holstenland, genauer gesagt in Flintbek bei Kiel, hat man die ältesten Radspuren der Welt ausgemacht. Wie so viele Sensationen in unserem Land läuft auch diese Erkenntnis unter ferner liefen. Im Areal um diese Stelle befindet sich darüber hinaus noch das größte frühgeschichtliche Gräberfeld Europas – ohne, dass wir uns dessen bewusst sind.

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Gemälde mit einem Grabhügel der Kultur des Nordischen Kreises aus der Bronzezeit.

Das Jahrtausende alte Wegenetz zwischen Schleswig und Flensburg und seine direkte Verbindung zum Zentralheiligtum der Friesen – der Forseti-Insel

Mit interaktiver Karte – Ein einzigartiger Fahrradweg: Das Jahrtausende alte Wegenetz zwischen Schleswig und Flensburg und seine direkte Verbindung zum Zentralheiligtum der Friesen – der Forseti-Insel.

In der Absicht, eine größere Fahrradtour zu planen, die auf der Route eines uralten Verkehrsweges zurückgeht, welche seinen Ursprung in der Bronzezeit (2.000 – 750 v. Chr.) hatte, entstand dieser einzigartige Beitrag.
Eine vergessene Hochkultur (die Kultur des Nordischen Kreises), unzählige Heiligtümer, Burgen friesischer Könige, Wallfahrtsstätten und ihre Quellen, eine alte Insel, der höchste Berg Nordfrieslands, Flussfurten, gigantische Hünengrab-Begräbnisstätten, und vieles mehr warten darauf, von dir wiederentdeckt zu werden.

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Das Lübecker Holstentor an einem Tag im Sommer.

Mittelalterlicher Städtebau – Grüne Wiese statt organischem Wachstum

Klaus Humpert, Architekt und Städtebauer aus Freiburg, machte es sich zur Aufgabe seines Lebensabends, die Grundrisse mittelalterlicher Städte, die zwischen dem Jahr 1030 – 1342 gebaut wurden, penibel zu analysieren. Was er dabei herausfand, und wie er seine Hypothese, nämlich, dass sich der mittelalterliche Städtebau als jeweils geschlossenes Bauprojekt vollzog, bestätigen konnte, widmete sich 2004 der Sender ARTE in einer eigenen Dokumentation hierzu: Humpert hatte recht.

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Licht kommt ins Dunkle – über die verborgene Geschichte Hamburgs

Und wieder müssen wir feststellen, dass unsere Geschichtsschreibung nur sehr wenig mit den wahren historischen Begebenheiten gemein hat. Das Hamburger Abendblatt lieferte am 11. September 2021 sogar die Erklärung dafür, warum dieser Umstand eher die Regel als die Ausnahme sei, und behandelte das Thema ausführlich.

Was das Blatt ebenfalls thematisierte, ist die Hamburger Katastrophe im Hochmittelalter, die überhaupt erst dazu führte, dass das Areal in und um Hamburgs alten Stadtkern fast 50 Jahre lang komplett brach lag, und zwar so lange, bis die Neustadt (welches die Keimzelle der heutigen Stadt ist) gebaut wurde. Was auch erschütternd sein sollte, ist, dass der Vorgänger Hamburgs, die Neue Burg, kein Innenleben vorweisen konnte, also überhaupt keine Burg geschweige denn eine Stadt gewesen sein konnte. Dafür verfügte diese Ringwallanlage allerdings, und das weiß man seit ein paar Jahren, über ein mächtiges Hafentor!

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Man sieht verschiedene Bilder von den historischen Nutzungsmöglichkeiten der Hanf Pflanze, darunter ein Segelschiff, ein Buch, ein Kleid, und die Pflanze selber.

Vielseitiger als jede andere – Hanf, die heilige Pflanze unserer Vorfahren

Hanf kann in nahezu jedem Klima und auf jedem Boden, selbst in Grenzertragsgebieten, angebaut werden. Es ist mit Abstand der ertragreichste und profitabelste nachwachsende Rohstoff der Welt.
Wundert es uns daher, dass dieser Bio-Rohstoff der Superlative auch im großen Stil von unseren Vorfahren kultiviert wurde?
Diese heimische(!) Pflanze ist so vielseitig einsetzbar, dass man heutzutage bis zu 50.000 Produkte daraus herstellen könnte! Die Frage ist: Warum tun wir dies nicht?

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Die Felseninsel Helgoland, wie hier auf dem Bild zu sehen, ragt "wie mit dem Messer abgeschnitten" aus der Nordsee auf. Die natürlichen Gegebenheiten in der Helgoländer Bucht gegen Ende der Bronzezeit lassen sich gut mit Platons Atlantis-Bericht in Einklang bringen.

Von den 14 Monaten, als Atlantis vor Helgoland lag

Am 31. Juli 1952 war es plötzlich Gewissheit. Nach mühevollen, jahrelangen Recherchen und vielen Rückschlägen war es nun doch offiziell, und so wurde es auch von großen Medienhäusern europaweit verkündet. Es war der Moment, auf den Jürgen Spanuth akribisch und unermüdlich hingearbeitet hatte.

Die Weltsensation war perfekt! Atlantis lag vor Helgoland. Was passierte im Oktober des Folgejahres, als diese als gesichert kundgetane Erkenntnis plötzlich begraben wurde? Wieso weiß keiner darüber Bescheid, was man damals herausgefunden hat? Alles hanebüchen?
Und wenn nicht, was bedeutet diese Erkenntnis für uns Deutsche und uns Europäer?

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Dünen und Strand, im Hintergrund ist ein Sonnenuntergang zu sehen.

Der Schleswig-Holsteinische Küstenverlauf – über Meeresspiegelsenkung im Hochmittelalter

Die Tatsache, dass der Meeresspiegel bis ins 12. Jahrhundert erheblich höher war als heute, wird, auch wenn viele davon nichts wissen, durch die Forschung der Feuchtbodenarchäologie der letzten Jahre belegt. Diese Forscher haben Gegenstände in der Landschaft Schleswig-Holsteins zutage gefördert, die beweisen, dass Gewässer wie etwa die Treene, die Loiter Au oder die Rheider Au bis weit ins Landesinnere schiffbar gewesen sind. Auch die Uferlinie von Alt-Schleswig verlief gänzlich anders: Schleswigs Altstadt läge heute zu großen Teilen unter Wasser! Welches Ereignis änderte aber die Uferlinien in unseren Landen derart radikal im 12. Jahrhundert? Was sorgte für die abrupte Meeresspiegelsenkung im Hochmittelalter?

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Blauzahns Trelleborgen – Geometrische Präzision über hunderte von Kilometer

Mit interaktiver Karte – Auch wenn wohl so gut wie niemand davon gehört haben dürfte, reden wir bei diesem Thema historisch betrachtet von einer Sensation. Es geht nicht nur um die angeblich von Harald Blauzahn errichteten Trelleborgen- „Wikingerkasernen“ an sich, sondern vor allem um ihre Positionen auf der Landkarte. Eine derartige Präzision passt nicht ins Mittelalter. Welche Frage sich auch aufdrängt: Wer waren eigentlich die Erbauer, auch die der Vorgängerbauten?

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Ausschnitt aus der Karte des Danewerks bei Schleswig aus einem Archäologiebuch.

Das Danewerk – das ausgeklügelte Transportsystem zwischen Nord- und Ostsee größtes Bodendenkmal Nordeuropas

Mit interaktiver Karte –
Obwohl ich aus der Gegend stamme, kannte ich dieses monumentale Bauwerk nur vom Hörensagen und weil eine Ortschaft bei uns diesen Namen trägt, dabei handelt es sich um das größte Bodendenkmal Nordeuropas, welches kürzlich zum UNESCO-Welterbe erklärt wurde. Gemäß alter Überlieferung gilt dieses Bauwerk als Verteidigungsanlage.
Neueste archäologische Funde widersprechen dem aber vehement. Eine ganz andere Funktion des Danewerks drängt sich nun auf, und diese wird so auch von der englischsprachigen Wikipedia verlautbart.

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